Nosnú konštrukciu mostov tvorí spojitá trámová oceľová konštrukcia so spriahnutou železobetónovou doskou. V priečnom reze je nosná konštrukcia mostov tvorená dvomi oceľovými nosníkmi s dodatočne dobetónovanou monolitickou spraženou doskou. Založenie mosta je hlbinné na vŕtaných veľkopriemerových pilótach. Na pravú časť opory nadväzuje oporná železobetónová stena zabezpečujúca priľahlý svah. Na ľavej časti opory je navrhnutý spevnený svah zabezpečujúci pätu svahu pri železničnom násype. Most je pôdorysne v miernom ľavotočivom oblúku. Priečny sklon mosta sleduje sklon vozovky na hlavnej trase. Sklon je jednostranný.
Každá nosná konštrukcia je tvorená dvoma hlavnými oceľovými zváranými nosníkmi. Nosníky sú spražené so železobetónovou doskou mostovky. Hlavné nosníky sú nesymetrického prierezu. Osová vzdialenosť hlavných nosníkov je 7 m. Nosníky sú navrhnuté ako plnostenné zvárané. Hlavné nosníky sú v mieste uloženia na opory a piliere vzájomne spojené oceľovými plnostennými priečnikmi, ktoré majú profil symetrického zváraného I-prierezu.
Dĺžka premostenia je 229,80 m a dĺžka mosta 250,25 m.
