Das Bauwerk ist als Abfolge von drei Einfeldträgern konzipiert. Die Tragkonstruktionen bestehen in allen Feldern aus vollverschweißten Stahlkonstruktionen mit untenliegender Fahrbahnplatte und integriertem Gleisbettkanal. In den Randfeldern kommen Parapetträger mit einer Stützweite von L = 26 m zum Einsatz, während das Hauptfeld durch einen Langerträger (ein mit einem Bogen ausgesteifter Träger) mit einer Spannweite von 69 m überspannt wird. Die Tragkonstruktion ist auf einem monolithischen Stahlbeton-Unterbau gelagert. Die Gründung erfolgt tiefgründig mittels großdurchmesseriger Bohrpfähle.
Gesamtgewicht der Stahlkonstruktion: 619 Tonnen
Länge der Überführung: 121,00 m
Gesamtlänge der Brücke: 144,50 m
