Aktivitäten
Stahlbrückenlager und Dehnfugen
Wir bieten umfassende Lösungen im Bereich von Dehnfugen und Brückenlager aus Stahl. Wir übernehmen die Lieferung und Montage von Dehnfugen, die eine sichere und reibungslose Bewegung der Dehnungselemente Ihrer Brückenbauwerke ermöglichen.
Wir liefern und montieren auch Brückenlager verschiedener Typen, die an Ihre Bedürfnisse angepasst sind und die Stabilität sowie die langfristige Funktionalität Ihrer Brücken und Industrieanlagen gewährleisten. Unsere Prioritäten sind höchste Qualität, Zuverlässigkeit und Kundenzufriedenheit.
Dehnfugen aus Stahl
Brückendehnfugen sind für den Einsazt im Hoch- und Brückenbau bestimmt, um zwei Dehnungsbereiche zu verbinden, deren Länge sich durch Temperaturschwankungen verändert. Sie eignen sich für Beton-, Stahl- und Verbundbrücken in allen Lastklassen – sowohl rechtwinklig als auch schräg bis 45°, höhengekrümmt, einschließlich Gehwege und Randstreifen. Die Dehnfugen sind so konstruiert, dass ihre Grundkonstruktion das Übertreten von Streuströmen verhindert und gleichzeitig wasserdicht ist.
Typen von Brückendehnfugen
- Unterbau-Dehnfugen - A 30, Bewegung bis zu 30 mm
- Einfache Dehnfugen - Dehnfugen 80J, Bewegung bis zu 80 (100) mm, Möglichkeit der Verwendung von geräuscharmen Segmenten
- Scheren-Dehnfugen - Dehnfugen 3W Bewegung von 160 mm bis 1.120 mm, Möglichkeit der Verwendung von geräuscharmen Segmenten
- Finger-Dehnfugen - Bewegung bis zu 1.300 mm. Die Grundkonstruktion enthält geräuscharme Segmente.
Brückenlager
Brückenlager dienen zur Lagerung von Brücken und Industrieanlagen und gewährleisten die Übertragung von vertikalen und horizontalen Lasten. Je nach Typ ermöglichen sie eine feste, mehrfach verschiebliche oder einachsig verschiebbare Lagerung in der Horizontalebene sowie eine begrenzte allseitige Neigung. Dank ihres geringen Gewichts und der niedrigen Bauhöhe erfüllen sie die statischen Anforderungen. Der Einbau erfolgt grundsätzlich in waagerechte Lage. Standardlager können in normalen Umgebungsbedingungen (gemäßigtes Klima, Binnenland) bei Temperaturen von -30°C bis +80°C eingesetzt werden.
- Brückenlager entsprechen den Anforderungen der STN EN 1337.
- Abmessungen, Toleranzen und Herstellungsverfahren entsprechen den Normen 1090-1+A1 und 1090-2.
- Bei der Planung und Herstellung der Lager werden gleichzeitig technische Qualitätsverfahren und Vorschriften entsprechend den Anforderungen und dem Standort ihrer Anwendung eingehalten.
Typen von Brückenlagern
Elastomerlager STN EN 1337 – 3
Elastomerlager mit Schichtenaufbau (nachfolgend „Elastomerlager“ genannt) sind für die Lagerung von Tragkonstruktionen von Brücken, Bauwerken sowie im Hoch- und Tiefbau bestimmt. Sie können auch beim Fundamentbau in seismisch aktiven Gebieten eingesetzt werden. Verwendet werden sie in normalen Umgebungsbedingungen (gemäßigtes Klima, Binnenland) im Temperaturbereich von -30°C bis +50°C.
Standard-Elastomerlager werden in den Fällen verwendet, in denen die vertikale Belastung größer oder gleich Fmin ist. In allen anderen Fällen kommen verankerbare Elastomerlager zum Einsatz. Wenn die vertikale Belastung geringer als Fmin ist, müssen verankerbate Elastomerlager verwendet werden, bei denen die Lage des verstärkten Elastomers in Bezug auf die Verankerungsplatte durch eine Rutschsicherung gesichert oder alternativ durch Schraubverbindungen fixiert ist. In beiden Fällen darf die vertikale Belastung den Wert Fmax nicht überschreiten.
Elastomerlager entsprechen den Anforderungen der STN EN 1337-1 Lager im Bauwesen. Teil 1: Allgemeine Konstruktionsregeln.
Die Maße und Toleranzen entsprechen der Norm STN EN 22768-1 Allgemeintoleranzen. Die Grenzabmaße ohne induviduelle Toleranzeintragung von Längen- und Winkelmaßen sowie der Norm STN EN 22768-2 Allgemeintoleranzen – Teil 2: Ohne individuelle Toleranzeintragung.
Topflager STN EN 1337 – 5
Im Topflager ist ein elastomerer Federeinsatz in einem Stahltopf eingeschlossen, der sich unter hohem Druck wie eine Flüssigkeit verhält. Bei Verformungen ermöglicht er das Kippen der Deckplatte um eine beliebige horizontale Achse. Je nach Lagertyp – Festlager, Einweg-Gleitlager oder mehrfach verschiebliches Gleitlager – kann das Lager vertikale Lasten sowie entsprechende horizontale Kräfte oder Verschiebungen in Längs- oder Querrichtung übertragen.
Das Feste Lager ist unbeweglich und kann horizontale Kräfte in alle Richtungen übertragen. Das Feste Lager hat theoretisch keinen Verschub, in der Praxis beträgt jedoch der Spalt zwischen Topf und Deckel etwa 1 mm.
Das einachsige Lager ist in einer Richtung verschieblich und kann horizontale Kräfte in der um 90° versetzten Richtung übertragen. Das Lager verfügt über eine zentrale Führungsleiste. Der Querbewegungsspielraum ist theoretisch null, in der Praxis ergibt sich jedoch ein Spiel von etwa 1 mm in der Führung. Die Seitenflächen der Gleitplatte sowie der Führungsleiste bestehen aus hochglanzpoliertem Blech, was ausgezeichnete Gleiteigenschaften gewährleistet. Der standardmäßige Längsverschub beträgt ± 50 mm.
Das mehrfach verschiebliche Lager ermöglicht Bewegungen in alle horizontalen Richtungen, überträgt jedoch keine horizontalen Kräfte. Der Standard-Querweg beträgt ±20 mm, der Standard-Längsverschiebungsbereich ±50 mm. Größere Quer- und Längsverschiebungen können gemäß den individuellen Anforderungen des Auftraggebers berücksichtigt werden.
Kalottenlager STN EN 1337 – 7
Das Kalottenlager besteht aus einer Grundplatte mit einem konkaven Topf, der mit einer 5 mm starken PTFE-Schicht ausgekleidet ist. Diese PTFE-Schicht ist mit Schmiernuten versehen, die vor der Montage mit Schmiermittel befüllt werden, um die Reibung zwischen der konkaven und der konvexen Komponenten zu minimieren. Darüber befindet sich die konvexe Deckplatte mit einer sphärischen Wölbung, deren Oberfläche mit einer Hartchromschicht von 100 bis 200 µm überzogen ist. Diese sorgt für einen hervorragenden Korrosionschutz und – dank ihrer minimalen Rauigkeit – für optimale Gleiteigenschaften bei Neigungsbewegungen in alle Richtungen.
Das Kalottenlager werden in Kombination mit ebenen Gleitplatten entweder als mehrfach verschiebliche oder richtungsgeführte Lager eingesetzt. Dabei wird auf die obere Oberfläche der konvexen Deckplatte eine PTFE-Schicht aufgelegt, die – analog zur konvex-konkaven Lagerung – mit einem speziellen Schmiermittel befüllt ist. An der Unterseite der Gleitplatte ist ein Gleitblech aus Edelstahl A4 (1.4401) mit spiegelpolierter Oberfläche aufgeschweißt. Ohne die Verwendung von ebenen Gleitplatten dienen Kalottenlager als feste Lager.
Führungslager STN EN 1337 -8
Das Produkt ist für die Lagerung von Tragkonstruktionen von Brücken, Ingenieurbauwerken und Hochbauten vorgesehen. Es dient zur Aufnahme von Verschiebungen und horizontalen Kräften. Je nach Typ kann es mit Elastomerlagerungen und zusätzlichen Komponenten kombiniert werden, um den Anwendungsbereich zu erweitern – z. B. durch Gleitlagersysteme oder richtungsführende Elemente zur Begrenzung der Bewegung auf eine Achse.
Zuverlässige Lösungen für Ihr Projekt.
Haben Sie eine konkrete Projektidee oder benötigen Sie fachliche Beratung? Wir sind für Sie da, um Ihnen maßgeschneiderte Lösungen anzubieten. Ob es sich um die Herstellung von Stahlkonstruktionen, Brückenlagern oder Dehnfungen handelt, unser Know-how und unsere Präzision garantieren Ihnen Qualität und Zuverlässigkeit.