Die Konstruktion der Fuß- und Radwegbrücke ist als Fachwerkkonstruktion mit obenliegender Fahrbahn bei einer Spannweite von 60,0 m ausgeführt und schließt an zwei Betonfelder mit Spannweiten von 16,0 m und 12,0 m an. Die gesamte Konstruktion wirkt statisch als Durchlaufträger. Die tragende Stahlkonstruktion der Brücke ist aus zwei Fachwerkträgern in Rautenform mit einem bogenförmigen Untergurt aus Rundrohren konzipiert, die durch Querträger verbunden sind. Die Hauptträger sind geneigt und nähern sich in der Feldmitte an. Die Fahrbahn ist als Stahlbetonplatte auf Höhe des Obergurts vorgesehen. Die Querträger, die die Obergurte verbinden, sind in die Fahrbahn einbetoniert, welche die Stabilität der Obergurte gewährleistet. Die Konstruktion ist indirekt auf die Lager der Endquerträger aufgelagert.
