STAVOKOV

Rekonštrukcia historického mosta Šmejkalka

stavokov — Tue, 14 Apr 2026 08:16:05 +0000

Most cez Šmejkalku je železobetonový oblúkový diaľničný most na diaľnici D1 v okrese Praha-východ vedúci cez údolie Šmejkalky. Je najstarším diaľničným mostov v Českej republike.
V roku 2025 sa začala jeho rekonštrukcia, ktorej cieľom je kompletná obnova pri zachovaní historického oblúka. Na tejto rekonštrukcii sa podieľa aj naša spoločnosť výrobou a montážou oceľových konštrukcií.
Hlavnú nosnú konštrukciu mostovky tvorí 24 samostatne spriahnutých oceľobetonových priečnikov zváraného prierezu tvaru I rozdelených do 3 etáp (stredové, ľavé a pravé časti priečnikov). Nosná oceľová konštrukcia zahŕňa aj pozdĺžne oceľové spojovacie prvky priečnych nosníkov zváraného prierezu tvaru I umiestnené v dvoch radoch nad pevným bodom ľavého oblúka mosta.

Alúvium Orechovského potoka v Trenčíne

stavokov — Thu, 06 Nov 2025 12:50:11 +0000

Projekt „Lávka do alúvia Orechovského potoka“ nadväzuje na rozvoj rekreačného územia Trenčína, mestskej časti Orechové. Cieľom stavby je prepojenie peších trás medzi hrádzou Váhu a alúviom Orechovského potoka, čím sa sprístupní obľúbené prírodné prostredie pre obyvateľov i návštevníkov mesta. Nosnú konštrukciu tvorí oceľová lávka s osadením na betónových oporách na oboch brehoch, doplnená gabiónovými stenami, schodiskom a prístupovými chodníkmi zo zámkovej dlažby a betónu. Podlaha je riešená ako drevená z Agátového dreva.
Naša spoločnosť zabezpečuje výrobu, montáž a osadenie oceľovej konštrukcie o hmotnosti cca 14 t. Realizáciou lávky sa dosiahne bezpečné a estetické prepojenie mestských rekreačných trás s prírodným parkom a cyklotrasou „Na bicykli po stopách histórie“.

Podchod pri Hoteli Elizabeth v Trenčíne

stavokov — Fri, 12 Sep 2025 07:12:58 +0000

Naša spoločnosť sa stala súčasťou zveľaďovania Mesta Trenčín v rámci príprav projektu Európske hlavné mesto kultúry 2026 a realizuje kompletnú rekonštrukciu prekrytia podchodu nad schodiskovým priestorom pri Hoteli Elizabeth.
Konštrukcia pozostáva z oceľovej nosnej konštrukcie a zo strešných a stenových výplňových sklenených tabúľ. Oceľová konštrukcia prekrytia vstupu do podchodu nahradí pôvodné železobetónové prekrytie. Priestorová konštrukcia je navrhnutá s prísne architektonickým zámerom. Namontuje sa mobilným žeriavom zo spevnenej plochy. Stĺpy a ostatné oceľové konštrukcie sú kotvené do jestvujúcej železobetónovej steny a výťahovej šachty. Celá nosná konštrukcia je navrhnutá z oceľových rúr. Zvislé nosné prvky tvoria štyri oceľové stĺpy ukončené guľovým styčníkom. Okrem hlavných oceľových stĺpov sú tieto profily podopreté aj medzistĺpikmi a vzperkami. Obnovou prekrytia objektu sa nezmení pôdorysný tvar pôvodnej stavby. Navrhovaná rekonštrukcia vstupného objektu podchodu má za ciel‘ zlepšenie technického a architektonického výrazu, vybudovaním moderného prekrytia, ktorý slúži ako prepojenie podchodu s exteriérom.

Napísali o nás: Podchod pri Hoteli Elizabeth sprístupníme už o niekoľko dní » Mesto Trenčín

Rekonštrukcia železničného mosta Plasy

stavokov — Mon, 08 Sep 2025 09:33:55 +0000

Naša spoločnosť realizuje v súčasnej dobe montáž – zostavenie a zváranie nosnej oceľovej konštrukcie železničného mosta na trati Plzeň-Žatec.
Stará oceľová konštrukcia bude vymenená za novú. Jedná sa o priehradovú konštrukciu mosta s dolnou mostovkou a priebežným koľajovým lôžkom, ktorá bude čiastočne zvarená v Záboří.

Most Přerov

stavokov — Fri, 04 Apr 2025 08:27:04 +0000

V decembri 2024 naša spoločnosti úspešne ukončila realizáciu nosnej konštrukcie stavby „SO 209 estakáda v km 82,973 cez Bečvu a železničnú trať Olomouc-Přerov“ o hmotnosti oceľovej konštrukcie 2.523 ton. Hlavnú nosnú konštrukciu mosta tvoria 2 samostatné spražené oceľobetónové dvojtrámové konštrukcie o 20-tich poliach (vždy 1 nosná konštrukcia pre 1 dopravný smer) s hornou mostovkou, založené na spoločných hlbinných základoch. Staticky obidve nosné konštrukcie tvorí pozdĺžne jeden spojitý nosník. Ľavá konštrukcia mosta (smer Brno) o celkovej šírke 17,700 m má 2 hlavné nosníky vo vzájomnej osovej vzdialenosti 8,550 m. Pravá konštrukcia mosta (smer Ostrava) o celkovej šírke 15,550 m má 2 hlavné nosníky vo vzájomnej osovej vzdialenosti 7,500 m. Celková teoretická dĺžka nosnej konštrukcie je 925,8 m.

Viac sa o tomto projekte dočítate v článku, v ktorom o nás napísali:
Zdroj/Časopis: SILNICE ŽELEZNICE: S125 (estakada-d1-prerov) (2)

Nový výťah pre Domov sociálnych služieb

stavokov — Tue, 25 Feb 2025 14:06:48 +0000

Pre Dom opatrovateľskej služby v Trenčíne sme zrealizovali projekt, ktorý vytvorí vhodné podmienky pre potreby ťažko mobilných klientov a zlepší pracovné podmienky zamestnancov. Jedná sa o realizáciu projektu „Nový výťah pre Domov sociálnych služieb“. Veríme, že tento projekt realizovaný našou spoločnosťou splní všetky požiadavky a hlavne pomôže tým, ktorí to najviac potrebujú. Objekt má 9 podlaží. Výťah s nosnosťou 1.600 kg má stanicu na každom podlaží. Spodná časť pozostáva z mikropilót, podkladného betónu a základovej železobetónovej dosky so železobetónovými stenami. Horná časť výťahovej šachty je realizovaná ako oceľová konštrukcia. Táto konštrukcia je opláštená sendvičovými panelmi. Jednotlivé výstupy zo šachty na každom podlaží sú realizované tak, že na oceľovú konštrukciu ukotvenú do jestvujúceho objektu bol privarený trapézový plech, na ktorý sú realizované jednotlivé vrstvy podlahy. Horná časť šachty je ukončená strechou, ktorá pozostáva z trapézových plechov privarených na oceľovú konštrukciu.
Viac sa môžete dočítať v článku, ktorý zverejnilo mesto Trenčín.
Zdroj/Mesto Trenčín: Nový výťah veľmi pomôže všetkým » Mesto Trenčín

Lávka cez rieku Morava

Martin — Sat, 16 Nov 2024 19:10:28 +0000

Naša spoločnosť realizovala významný projekt, oceľovú konštrukciu lávky spájajúcu Českú republiku a Slovensko.

Jedná sa o konštrukciu lávky pre peších a cyklistov cez rieku Morava medzi Mikulčicami a Kopčanmi s nadväzujúcimi cyklochodníkmi a turistickými cestami v oblasti, ktorá má bohatú históriu a kde sa nachádza chránená prírodná rezervácia. Lávka bola slávnostne otvorená v roku 2019 po asi ročnej výstavbe. Umiestnenie, tvarové a výškové riešenie lávky a spodnej stavby bolo nutné prispôsobiť požiadavkám odboru životného prostredia, správcu rezervácie, správcu toku a Povodiu Moravy. Bolo nutné zohľadniť v návrhu spôsob výstavby, kde bolo nutné stavať a montovať prevažne na slovenskej strane, na českej strane bol prístup iba v časovo vymedzenom období. Lávka je navrhnutá ako subtilná oceľová konštrukcia s oceľobetónovou spraženou mostovkou. Jedná sa o spojitý nosník o troch poliach v rozpätí 24,5 + 92 + 24,5 m. Okrajové polia nesú parapetné trámy z priehradových nosníkov výšky 1,74 m, v strednom poli nad riekou bol navrhnutý Langerov nosník. Priehradové nosníky sú zosilnené oceľovými oblúkmi s trubkovými závesmi, ktorými je mostovka nesená. Rozteč závesov cez 12 m bola nastavená podľa požiadaviek ornitológov. Lávka je dlhá 141 m, široká 3,5 m a smerom ku koncom sa rozširuje na 5,6 m. Spodnú stavbu tvoria dve podpery na krajoch a dva medziľahlé piliere umiestnené v inundačnom území pozdĺž rieky. Nosná konštrukcia je na krajných podperách uložená na hrncové ložiská a na pilieroch na elastomérové ložiská. Kvôli zníženiu rozsahu záverov bola konštrukcia navrhnutá ako plávajúca. Lávka je založená hlbinne na vŕtaných železobetónových pilotách. Vŕtané pilóty sú navrhnuté ako plávajúce.

Viac o tomto projekte si môžete prečítať aj v článkoch nižšie.

Zdroj/Časopis Stavebnictví: Výstavba lávky přes řeku Moravu mezi Mikulčicemi a Kopčany – Časopis Stavebnictví

Zdroj/TTSK/TargetNews: Nová lávka cez Moravu priblíži Slovákom archeologický park v Mikulčiciach
Zdroj/iDNES: Největší jeřáb v Česku usadil most vedoucí přes řeku Moravu na Slovensko – iDNES.cz

Montáž a inštalácia oceľových konštrukcií

Martin — Sun, 10 Nov 2024 14:36:54 +0000

Montáž a inštalácia oceľových konštrukcií sú rozhodujúce fázy každej stavebnej realizácie, kde presnosť a kvalita priamo ovplyvňujú bezpečnosť a funkčnosť konečného diela. Tieto procesy si vyžadujú profesionálny prístup a dodržiavanie prísnych bezpečnostných noriem.

Hlavné kroky montáže a inštalácie

Príprava miesta: Pred samotnou montážou je potrebné dôkladne pripraviť stavenisko, skontrolovať základové konštrukcie a zabezpečiť logistiku jednotlivých komponentov.
Inštalácia nosných prvkov: Oceľové rámy a nosníky sú montované s využitím špecializovaných techník a zariadení, aby bola zabezpečená stabilita a pevnosť celej konštrukcie.
Spojovacie práce a kontrola kvality: Precízne spájanie prvkov a následná kontrola zvarov alebo skrutkových spojov sú kľúčové pre dlhotrvajúcu stabilitu stavby.

STAVOKOV spol. s r.o. – Expert na montáž oceľových konštrukcií

Spoločnosť STAVOKOV spol. s r.o. disponuje skúseným tímom a potrebným vybavením pre rýchlu a efektívnu montáž oceľových konštrukcií. Všetky projekty realizujú s dôrazom na kvalitu, bezpečnosť a dodržanie termínov, čím zabezpečujú maximálnu spokojnosť klientov.

Záver

Montáž a inštalácia oceľových konštrukcií predstavujú rozhodujúci krok pri realizácii kvalitnej a bezpečnej stavby. So spoločnosťou STAVOKOV spol. s r.o. získate partnera, ktorý dodáva spoľahlivé a trvácne riešenia pre vaše stavebné projekty.

Oceľové športové haly – Moderné riešenia

Martin — Sun, 10 Nov 2024 14:35:37 +0000

Oceľové športové haly sa v súčasnosti tešia veľkej obľube, pretože spájajú vysokú funkčnosť, flexibilitu a trvanlivosť. Oceľ umožňuje vytvárať priestranné, otvorené priestory bez vnútorných stĺpov, čo je ideálne pre multifunkčné využitie v športových arénach, telocvičniach alebo tréningových centrách.

Hlavné výhody oceľových športových hál

Priestrannosť a variabilita: Oceľové rámy umožňujú široké rozpätie bez vnútorných podpor, čím ponúkajú maximálnu využiteľnosť priestoru.
Rýchla a efektívna výstavba: Prefabrikované oceľové konštrukcie urýchľujú výstavbu a minimalizujú stavebné náklady.
Odolnosť a nízke náklady na údržbu: Oceľ je materiál s dlhou životnosťou a vysokou odolnosťou voči vonkajším vplyvom, čo znižuje potrebu údržby.

STAVOKOV spol. s r.o. – Partner pre oceľové športové haly

Spoločnosť STAVOKOV spol. s r.o. zabezpečuje komplexné riešenia od návrhu až po montáž športových hál podľa individuálnych potrieb klienta. S dlhoročnými skúsenosťami v oblasti oceľových konštrukcií je STAVOKOV zárukou kvality a bezpečnosti.

Záver

Oceľové športové haly predstavujú ideálne riešenie pre moderné športové zariadenia, ktoré vyžadujú otvorené priestory a minimálnu údržbu. S odborným prístupom spoločnosti STAVOKOV spol. s r.o. môžete očakávať funkčný a odolný priestor pre vaše športové aktivity.

Národné tenisové centrum

Martin — Sun, 10 Nov 2024 14:34:16 +0000

Naša spoločnosť realizovala výstavbu Národného tenisového centra v Bratislave. Slávnostné otvorenie sa uskutočnilo 19. septembra 2003 na Daviscupovom stretnutí Slovensko – USA. Tento športový komplex, hlavne jeho centrálny dvorec slúži aj ako multifunkčná hala pre usporadúvanie rôznych kultúrnych a spoločenských akcií.

Národné tenisové centrum pozostáva z viacerých stavebných objektov. Päťdvorcová tenisová hala je jedným z objektov NTC. Celý komplex je umiestnený na bývalom pozemku TK Slovan Bratislava. Oceľovú konštrukciu tvoria oblúkové priehradové väzníky na rozpon 37,0 m v modulových osiach á=3,050 m. Celková dĺžka konštrukcie je 95,3 m vrátane dilatačného poľa v dĺžke 3,0 m. Štítové steny sú monolitické železobetónové v hrúbke 200 mm. Teoretická výška priehradového väzníka je 800 mm, polomer zakruženia horného pásu je 28,0 m a vzopätie oblúka 7,1 m. Väzníky sú uložené kĺbovo na železobetónových stenách. Každý šiesty oblúk je zabezpečený tiahlom. Horný a spodný pás väzníka tvoria trubky priemeru 168,3 x 8,8 m a diagonály 76,0 x 4,0 m. Tiahlo väzníka je navrhnuté z trubky priemeru 101,6 x 12,5 mm. Stabilitu konštrukcie v pozdĺžnom smere zabezpečujú priehradové stužidlá, ktoré sú na koncoch haly kotvené do štítových monolitických stien. Stuženie strešnej plochy po obvode je navrhnuté z trubiek priemeru 114,3 x 6,3 mm. Strešný plášť je navrhnutý ako skladaný v kombinácii so svetlíkmi. Na horný pás priehradového oblúka je navarený skružený U profil z plechu 3 mm, ku ktorému je kotvený perforovaný trapézový plech výšky 80 mm, na ňom je uložená geotextília a zvuková izolácia v hr. 50 mm. Na izoláciu je uložená parovo-nepriepustná fólia, dištančné Z profily výšky 200 mm a tepelná izolácia v hrúbke 180 mm. Na izoláciu je položená parovo-priepustná fólia. Povrch plášťa je navrhnutý z trapézového plechu výšky 35 mm. Nad každým kurtom sú umiestnené v rovine strešného plášťa veľkoplošné svetlíky z Lexanu.

Táto stavba získala Hlavnú cenu a titul Stavba roka 2004. Viac sa dočítate v nasledujúcich článkoch:
Zdroj/Bratislavské noviny: Prestížne ocenenia získali tri stavby vybudované v jedinej mestskej časti | Bratislavské noviny
Zdroj/Časopis Konstrukce: Národné tenisové centrum Bratislava